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历经7年AMAZON无人机终于「上岗」了!配送仅需30分钟或将替代快递员

2020/9/7 21:44:38

近日,FAA批准了亚马孙无人机正式开始进行一系列的交付实验,这可以说是AMAZON无人机迈出的一大步,或许会成为一个里程碑也说不定。
研发7年,AMAZON无人机终于「上岗」了! 本周一,AMAZON获得了美国联邦航空管理局(FAA)的批准,可以在美国运营 Prime Air 快递无人机了,AMAZON的配送体系现在正式进入「海陆空」时代。 有了这个认证,AMAZON能够「安全有效地向客户投递包裹」了,之前的无人机配送是要配备一个安全员的,现在可以真正「无人驾驶」了,无需在运营人员的实现范围内。 AMAZON负责 Prime Air 的副总裁David Carbon表示,这项认证是 Prime Air 商业化运营的重要一步,表明FAA对AMAZON自主无人机送货服务的操作和安全性充满信心。

过不了多久,世界各地的客户就能从天上接收自己的快递了。 如果AMAZON的Prime Air能够实现正常运营,那美国大部分地区,有希翼30分钟内实现从下单到收货。
同时具有直升机+飞机特性,无人宅送仅需30分
AMAZON的Prime Air从推出到现在已经超过四年的时间,尽管一直以来,无人机送货到家的服务因为各种限制依然不见踪影,但是这并没有阻拦AMAZON继续开发下一代的无人机。 去年,AMAZON就发布了最新版本的Prime Air快递无人机,是一种混合动力飞机,能够垂直起飞和着陆。      
这架无人机有六个自由度,允许Prime Air可以更动态、更灵活的飞行。 Prime Air使用了六个螺旋桨,动力强劲,同时它的倾斜式设计,让起飞和着陆更方便,需要递送的包裹搁在机身的中间位置十分稳妥。       
这款无人机可以说同时具备了直升机和飞机的特性,垂直起飞后,一旦到了空中,身体倾斜,由两个螺旋桨专职提供水平动力,而另四个则是使保持平衡。 作为「保护框」的六角形框架也具备与机翼相同的升力功能,进一步增加其效率。

这款新的无人机采用了热成像、深度摄像头等设备来探测危险,在AI模型的帮助下,Prime Air可以自动识别飞鸟等障碍物,实现安全飞行。 为了符合30分钟送货的要求,Prime Air运送的订单不能超过5磅(2.25公斤) ,而且体积不能太大,并且收货地点必须在AMAZON配送中心10英里范围内。 有人可能会说这么多限制,很难达到预期配送效果吧?但是根据AMAZON的统计,这个载荷在不同地区可以覆盖75%-90%的快递要求。
无人机送货,一个即将取代快递员的行业?
AMAZON并不是行业内首个实现无人机商业配送的,起步最早的还是老大哥Alphabet。 无人机快递概念却是AMAZON最先提出,AMAZON企业创始人贝佐斯早在2013年就预测,5年后无人机快递将成主流商业模式,现在却被Alphabet抢了风头。 去年10月份,GOOGLE旗下的Wing成为首家获得FAA批准的美国企业,可以为 UPS 商业配送提供无人机运输服务。对于美国无人机快递业务而言,这是一个重要的里程碑事件。
       Wing企业的无人机配送 由于空域管理、噪声污染、商业模式和隐私保护等问题,从去年开始,美国才发出了第一张无人机商业配送许可证。 按照许可,去年10月,Wing在弗吉尼亚州启动了试点服务,配送重量最高为1.5千克,最远飞行距离约为20公里。

此次给AMAZON许可之前, FAA规定无人机只能在400英尺以下飞行,而且必须在视距范围内,也就是得有个人专门盯着。 而且对无人机的飞行范围有着严格的限制,不是你想飞哪就飞哪,这让无人机的优越性很难体现出来。 除此之外,在技术上,无人机还需要解决电池续航问题,还有噪音、公众隐私、安全等问题。 去年,AMAZON宣布了新一代自动交付机器人 亚马逊 Scout(以下简称 Scout)的新进展,并将Scout从西雅图,带到南加州尔湾市,展开了更大规模的新一轮测试, Scout是一款小型六轮车,它安装了一系列的传感器以此来帮助其在道路上自动安全移动。

有趣的是,个头不大Scout只会在周一至周五白天送货。消费者在AMAZON上购买东西,您可以通过正常方式运送它,也可以由Scout机器人运送。 此次,AMAZON无人机获FAA批准,终于获得了尝鲜的资格。 AMAZON表示,企业将着手开始对美国客户进行有限的包裹递送测试,同时指出,在无人配送服务在广泛使用前,仍然需要进行完善。 目前来看,不论是无人及还是自动交付机器人对于包裹较轻、交货距离较短的快递任务上取得了明显的优势。 无人机配送的时代仍在未来的路上。


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