新葡萄京官网-新葡萄棋牌388官网-首页

华泰汽车还活着

2017-03-11 21:02:51 经营者·汽车商业评论 2017年1期

根据乘联会数据,华泰2016年前11个月销量64971辆,照此估计,其最终年销量将持平,甚至略低于2015年,不可能完成10万辆销售目标。而根据它自己的先容,华泰已经有65万台整车的生产能力。

华泰汽车2015年乘用车销量仅为71172辆,排在销量榜第40位。但34.2%的增长对其而言已是不错的成绩,但相较于此前同属边缘企业的众泰,华泰的情况堪称糟糕。

2016年北京车展上,华泰汽车展出三款全新产品:纯电动SUV——xEV260,新一代中级SUV——圣达菲plus以及2017款宝利格。但并未在市場上引起反响。

而圣达菲与宝利格作为其主力车型,已经处在产品周期末端,市场表现不佳,口碑与知名度都较差。产品技术老化只是问题的一方面,针对华泰圣达菲车型的投诉频繁,针对2016年最新款车型的投诉直指核心部件——变速箱。

以SUV起家的华泰汽车未能在时下火爆的SUV市场继续有所作为,在轿车市场上的表现更是惨淡,几乎均处于停产状态。

理论上,华泰这样的车企已经难有前途。近10余年中,华泰汽车及销售企业总裁、总经理等高管已变更10余次。 2016年9月,负责销售企业的华泰汽车集团副总裁兼销售企业总经理解伟离职。

但现在,华泰汽车把总部牵往天津,希翼利用各地政府在新能源上的希望,再赌一把。

在2016年4月的北京车展发布会上,华泰汽车总裁龚晓峰豪情壮志地宣布华泰的新能源市场战略:到2018年,全国网络布局达到200家,实现产销20万辆;到2020年,网络布局达到500家,实现产销50万辆。

毫无疑问,这是不可能实现的目标。但在中国各地政府对汽车的狂热中,华泰汽车还有一点腾挪的空间。目前,它已经在山东、内蒙古、天津、江苏有了落脚点,未来恐怕还会有一些地方政府为其背书。

新葡萄京官网|新葡萄棋牌388官网

XML 地图 | Sitemap 地图